16+
Нет отзывов
Аннотация
| Серия | Война и мы |
|---|---|
| Издательство | |
| Переплет | Твёрдый переплёт |
| Страниц | 256 |
| Год, тираж | 2013, 3 500 экз. |
Не в наличии
Отзывы
0Описание и характеристики
«Сталинские соколы» начали Великую Отечественную войну на авиа-технике, заметно уступавшей немецкой, - с новейшей модификацией «мессера» Bf 109F не могли сражаться на равных ни «яки», ни «миги>-, ни «лагги», не говоря уж об устаревших «ишаках» и «чайках». Лишь летом 1942 года СССР сократил отставание, запустив в серию истребитель ЛаГГ-5, чуть позже переименованный в Ла-5. Однако и немцы не стояли на месте - уже осенью на Восточном фронте появились первые «Фок- ке-Вульфы-190» (фронтовое прозвище - «фоккер» или «фока»). Наши конструкторы ответили созданием форсированного Ла-5ФН и легендарного Ла-7 - лучшего советского истребителя Второй Мировой. Немцы па¬рировали разработкой «длинноносых» («Langnasen») сверхскоростных Fw 190D и Та 152Н, но было уже слишком поздно...
.Сравнивая однотипные истребители Семена Лавочкина и Курта Танка, новая книга ведущих историков авиации отвечает на главные вопросы: кто одержал победу в этой гонке авиавооружений? Почему в начале войны среди «сталинских соколов» определенно наблюдалась «мессеробо- язнь», а вот перед Fw 190 особого страха не было? Чьи истребители в конце концов оказались лучше - советские или немецкие? «Лавочкины» против «фоккеров» - кто кого?
.
| Код | 2348899 |
|---|---|
| Издательство | |
| Серия | Война и мы |
| Автор | |
| Переплет | Твёрдый переплёт |
| Кол-во страниц | 256 |
| Год издания | 2013 |
| Тираж | 3 500 экз. |
| ISBN | 978-5-699-59203-6 |
| Раздел | История военного дела |
| Размеры | 1.9 см × 12.5 см × 20 см |
| Вес | 0.24 кг |